مديرعامل ايرانخودرو: * ايرانخودرو در مشهد ون ميسازد
تلاش داريم در سال جاري به سطح قابل قبولي از کيفيت خودروسازهاي کرهاي و در سال 86 به اروپايي ها برسيم.
به گزارش خبرنگار خودرو ايسنا منطقه خراسان، دکتر منوچهر منطقي ـ مديرعامل ايران خودرو ـ در جمع خبرنگاران، گفت: امسال در ارديبهشت ماه اولين سايت توليد سمند در جمهوري آذربايجان و در تيرماه در بلاروس و سومين آن در سوريه افتتاح مي شود.
وي با اشاره به ارائه در سال گذشته، گفت: همين روش را براي ديگر محصولات دنبال مي کنيم و در ايران خودرو خراسان خودروهاي نسبتا جديد توليد خواهد شد که راه اندازي خط مونتاژ خودروي دو ديفرانسيل نمونه اول آن است.
او درباره برنامه هاي آتي ايران خودرو، گفت: مذاکره براي توليد يک خودرو ون هفت تا هشت نفره در حال انجام است و با استاندار خراسان رضوي مذاکراتي درباره توليد زيرساخت هاي محصولات ريلي بالاخص واگن هاي قطارشهري مشهد داشته ايم.
وي درباره موتور ملي، گفت: موتور اصلي در دو فاز برنامه ريزي شد که فاز اول قسمت هاي اوليه بود و در فاز دوم برنامه ريزي توليد خواهد بود و در سال جاري به توليد انبوه مي رسد و صادرات ان از سال 86 شروع خواهد شد.
منطقي در زمينه نارضايتي بعضي از قطعه سازان از ايران خودرو، گفت: حاضريم در يک جلسه مشترک شکايات آن ها را بررسي كنيم.
وي اظهار كرد: قرار است يک شهرک صنعتي در جهت توليد قطعات ايران خودرو شروع به کار كند و اگر درآمد خصوصي سازي شرکت هاي اين بخش، دربخش هاي ديگر قطعه سازي سرمايه گذاري مجدد شود، مفيد خواهد بود.
وي به تلاش انجام شده درجهت ارتقا کيفيت توليدات داخلي اشاره كرد و افزود: براي خودروهاي ارزان قيمت طرحي ارائه شده که قيمت آن حدود پنج تا هفت ميليون خواهد بود و از نظر قدرت موتور بالاتر از پيکان و اتاق آن کوچکتر است.
منطقي در مورد خط توليد پيکان وانت و مشکلات پيش آمده براي آن، اظهار كرد: موتور وانت پيکان به استانداردهاي مورد نظرسازمان حفاظت محيط زيست رسيده، ولي به علت نوساناتي که در طرح بود، طرح پلاک گذاري آن از سوي نيروي انتظامي متوقف شد و به دليل آنکه قطعه سازان و خريداران بلاتکليف نشوند، توليد آْن را ادامه داديم و قرار است نمونه گيري دوباره انجام شود و توليد آن ادامه خواهد داشت.
وي درباره مشکلات قرارداد L90 گفت: وزارت صنايع يک سري اشکالات قراردادي وارد دانسته و تا زماني که اين بندها اصلاح نشود، فرايند توليد شروع نخواهد شد و شرکت رنو بعد از اينکه پاسخگوي رفع آنها شد توليد انجام خواهد شد.
وي درباره مشکل زيست محيطي پژو RD گفت: مشکل اين خودرو نيز حل شده و از طرفي موتور ان با پيکان وانت تفاوت هايي دارد.
مديرعامل ايران خودرو در زمينه تفاوت قيمت خودروهاي داخلي و خارجي گفت: تعرفه مواد اوليه گرانتر، استفاده از تسهيلات 28 درصدي بانک ها، بهره وري پايين نيروي کار و عوارض مختلف از خودرو توليدي چهار عامل مهم افزايش قيمت تمام شده خودرو هستند.
او درباره تفاوت قيمت خودروهاي ساخت داخل در بازارهاي خارجي، گفت: با صادرات خودرو قسمتي از تعرفه گمرکي برگشت داده مي شود و سه درصد پاداش صادراتي نيز تعلق مي گيرد و چون مستقيم صادر مي شود، شامل ماليات هاي داخلي نمي شود که اين عوامل در منجر به کاهش قيمت خارجي آن مي شود.
وي درباره هزينه پژو 206 صندوق دار از سوي ايران خودرو و ممانعت پژو از نام ايراني آن و صادراتش، گفت: مساله اين طور نبوده که شرکت پژو هزينه نکرده باشد و در جريان اين طرح فن اوري بالايي به ما منتقل شده که بيشتر از آنچه که هزينه شد، فن آوري وارد کرديم.
منطقي ادامه داد: هزينه هاي پژو 206 صندوق دار در دو قسمت بوده، که هزينه هاي عمومي توليد که مشترک است و هزينه هاي طراحي نيز کمتر بوده است.
او درباره تاخير تحويل خودرو در تابستان گذشته، گفت: مرداد و شهريور تاخير زيادي در تحويل ها داشتيم و در مهر و آبان اين مشکل کاهش يافت و در نهايت دي و بهمن، روند عادي شد که علت اين مساله قسمتي مربوط به روند داخلي سازي بود، که يکسري پيمانکاران به تعهدات خود نرسيدند و مجبور به توليد کمتر از تيراژ شديم و ايراد پيش آمده در پژو 405 و اختصاص قطعه و وقت براي رفع عيب آنها دو عامل اصلي اين تاخيرها بود.
وي هدف از صادرات را ارتقا سطح کيفيت براي ورود به بازارهاي خارجي اعلام کرد و افزود: بازار داخلي سرانجام اشباح خواهد شد و بايد بخشي از ظرفيت به سايتهاي خارجي منتقل شود و از سويي بازار براي قطعه سازان بوجود آوريم که در حدود 12 هزار خودرو با توجه به راه اندازي سايت هاي خارجي و صادر خواهيم کرد.
منطقي درباره خودرو دو ديفرانسيل SUV اظهار كرد: ا ز اواخر اسفندماه سال گذشته تاکنون 200 دستگاه خودرو سوزوکي براي بازاريابي و معرفي ايران خودور به عنوان يک توليد کننده خوروهاي SUV( خودروهاي دوديفرانسيل) درايران وارد کشور شده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح کرد: 500 دستگاه ديگر خودرو سوزوکي نيز تا پايان مردادماه سال جاري وارد کشور خواهد شد.
منطقي با اشاره به اينکه خطوط توليد ايران خودرو خراسان براساس خطوط روز دنيا طراحي شده است، افزود: کيفيت توليد و مونتاژ خودرو گراند ويتارا در ايران مطابق با استانداردهاي کيفي شرکت خودروسازي سوزوکي ژاپن است.
به گزارش خبرنگار خودرو ايسنا منطقه خراسان، دکتر منوچهر منطقي ـ مديرعامل ايران خودرو ـ در جمع خبرنگاران، گفت: امسال در ارديبهشت ماه اولين سايت توليد سمند در جمهوري آذربايجان و در تيرماه در بلاروس و سومين آن در سوريه افتتاح مي شود.
وي با اشاره به ارائه در سال گذشته، گفت: همين روش را براي ديگر محصولات دنبال مي کنيم و در ايران خودرو خراسان خودروهاي نسبتا جديد توليد خواهد شد که راه اندازي خط مونتاژ خودروي دو ديفرانسيل نمونه اول آن است.
او درباره برنامه هاي آتي ايران خودرو، گفت: مذاکره براي توليد يک خودرو ون هفت تا هشت نفره در حال انجام است و با استاندار خراسان رضوي مذاکراتي درباره توليد زيرساخت هاي محصولات ريلي بالاخص واگن هاي قطارشهري مشهد داشته ايم.
وي درباره موتور ملي، گفت: موتور اصلي در دو فاز برنامه ريزي شد که فاز اول قسمت هاي اوليه بود و در فاز دوم برنامه ريزي توليد خواهد بود و در سال جاري به توليد انبوه مي رسد و صادرات ان از سال 86 شروع خواهد شد.
منطقي در زمينه نارضايتي بعضي از قطعه سازان از ايران خودرو، گفت: حاضريم در يک جلسه مشترک شکايات آن ها را بررسي كنيم.
وي اظهار كرد: قرار است يک شهرک صنعتي در جهت توليد قطعات ايران خودرو شروع به کار كند و اگر درآمد خصوصي سازي شرکت هاي اين بخش، دربخش هاي ديگر قطعه سازي سرمايه گذاري مجدد شود، مفيد خواهد بود.
وي به تلاش انجام شده درجهت ارتقا کيفيت توليدات داخلي اشاره كرد و افزود: براي خودروهاي ارزان قيمت طرحي ارائه شده که قيمت آن حدود پنج تا هفت ميليون خواهد بود و از نظر قدرت موتور بالاتر از پيکان و اتاق آن کوچکتر است.
منطقي در مورد خط توليد پيکان وانت و مشکلات پيش آمده براي آن، اظهار كرد: موتور وانت پيکان به استانداردهاي مورد نظرسازمان حفاظت محيط زيست رسيده، ولي به علت نوساناتي که در طرح بود، طرح پلاک گذاري آن از سوي نيروي انتظامي متوقف شد و به دليل آنکه قطعه سازان و خريداران بلاتکليف نشوند، توليد آْن را ادامه داديم و قرار است نمونه گيري دوباره انجام شود و توليد آن ادامه خواهد داشت.
وي درباره مشکلات قرارداد L90 گفت: وزارت صنايع يک سري اشکالات قراردادي وارد دانسته و تا زماني که اين بندها اصلاح نشود، فرايند توليد شروع نخواهد شد و شرکت رنو بعد از اينکه پاسخگوي رفع آنها شد توليد انجام خواهد شد.
وي درباره مشکل زيست محيطي پژو RD گفت: مشکل اين خودرو نيز حل شده و از طرفي موتور ان با پيکان وانت تفاوت هايي دارد.
مديرعامل ايران خودرو در زمينه تفاوت قيمت خودروهاي داخلي و خارجي گفت: تعرفه مواد اوليه گرانتر، استفاده از تسهيلات 28 درصدي بانک ها، بهره وري پايين نيروي کار و عوارض مختلف از خودرو توليدي چهار عامل مهم افزايش قيمت تمام شده خودرو هستند.
او درباره تفاوت قيمت خودروهاي ساخت داخل در بازارهاي خارجي، گفت: با صادرات خودرو قسمتي از تعرفه گمرکي برگشت داده مي شود و سه درصد پاداش صادراتي نيز تعلق مي گيرد و چون مستقيم صادر مي شود، شامل ماليات هاي داخلي نمي شود که اين عوامل در منجر به کاهش قيمت خارجي آن مي شود.
وي درباره هزينه پژو 206 صندوق دار از سوي ايران خودرو و ممانعت پژو از نام ايراني آن و صادراتش، گفت: مساله اين طور نبوده که شرکت پژو هزينه نکرده باشد و در جريان اين طرح فن اوري بالايي به ما منتقل شده که بيشتر از آنچه که هزينه شد، فن آوري وارد کرديم.
منطقي ادامه داد: هزينه هاي پژو 206 صندوق دار در دو قسمت بوده، که هزينه هاي عمومي توليد که مشترک است و هزينه هاي طراحي نيز کمتر بوده است.
او درباره تاخير تحويل خودرو در تابستان گذشته، گفت: مرداد و شهريور تاخير زيادي در تحويل ها داشتيم و در مهر و آبان اين مشکل کاهش يافت و در نهايت دي و بهمن، روند عادي شد که علت اين مساله قسمتي مربوط به روند داخلي سازي بود، که يکسري پيمانکاران به تعهدات خود نرسيدند و مجبور به توليد کمتر از تيراژ شديم و ايراد پيش آمده در پژو 405 و اختصاص قطعه و وقت براي رفع عيب آنها دو عامل اصلي اين تاخيرها بود.
وي هدف از صادرات را ارتقا سطح کيفيت براي ورود به بازارهاي خارجي اعلام کرد و افزود: بازار داخلي سرانجام اشباح خواهد شد و بايد بخشي از ظرفيت به سايتهاي خارجي منتقل شود و از سويي بازار براي قطعه سازان بوجود آوريم که در حدود 12 هزار خودرو با توجه به راه اندازي سايت هاي خارجي و صادر خواهيم کرد.
منطقي درباره خودرو دو ديفرانسيل SUV اظهار كرد: ا ز اواخر اسفندماه سال گذشته تاکنون 200 دستگاه خودرو سوزوکي براي بازاريابي و معرفي ايران خودور به عنوان يک توليد کننده خوروهاي SUV( خودروهاي دوديفرانسيل) درايران وارد کشور شده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح کرد: 500 دستگاه ديگر خودرو سوزوکي نيز تا پايان مردادماه سال جاري وارد کشور خواهد شد.
منطقي با اشاره به اينکه خطوط توليد ايران خودرو خراسان براساس خطوط روز دنيا طراحي شده است، افزود: کيفيت توليد و مونتاژ خودرو گراند ويتارا در ايران مطابق با استانداردهاي کيفي شرکت خودروسازي سوزوکي ژاپن است.
+ نوشته شده در یکشنبه بیست و هفتم فروردین 1385ساعت 14:26 توسط امير
|
